乘联分会公布数据显示，8月1-9日，全国乘用车市场零售31.7万辆，同比去年8月同期下降22%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售1,049万辆，同比下降20%；8月1-9日,全国乘用车厂商批发27.6万辆，同比去年8月同期下降24%，较上月同期增长2%，今年以来累计批发1,508.6万辆，同比下降5%。
这背后与民营医院近年来面临的医保控费环境有关。
9月4日，乘联分会崔东树发文称，2026年上半年，中国汽车行业正处于深度转型与激烈的存量竞争中。伴随新能源渗透率不断提升，行业整体呈现“增收不增利”和“冰火两重天”的格局。国内车企收入虽然保持增长，但增速明显放缓，与国际巨头的规模差距依然存在；同时，产业链利润高度向上游电池龙头集中，而下游经销商则面临严重的生存危机。受价格战及高库存影响，全行业的资金链和供应链占款问题日益凸显，系统性风险正在加大。以下从收入、毛利、费用、净利润、库存及现金流等多维度进行详细剖析。随着国内消费市场压力加大，海外利润很高，大部分车企的海外销量增长快，且海外毛利明显高于国内，车企出海是最重要的破局之道。
最后一点，我们是以“发展中国家企业”的身份，推动产业链的国际化布局。以前的跨国企业都来自发达国家，他们凭借先进的技术、高效的管理以及强大的军事实力出海，所在国政府、人民往往都带着敬畏、仰视的心理对待它们。我们当初引进外资时也说要尊重、适应人家的习惯。
•周四（2026年08月20日），A股三大股指集体上涨，截至收盘，上证综指涨0.24%，报3903.72点；深证成指涨0.59%，报13972.78点；创业板指涨0.64%，报3495.59点。沪深两市成交总额20793.63亿元，较前一个交易日缩量约4316.79亿元。
他还宣布，联邦政府计划通过长期特许经营权方式吸引私人投资运营加拿大四大主要机场，建设区域机场、地方交通及宽带骨干网，以进一步提升关键公共交通网的效率与承载能力。
恺英网络9月12日晚间公告，公司全资子公司上海恺英网络科技有限公司与上海星巨达网络科技有限公司拟先对上海融探网络科技有限公司进行增资人民币21亿元，然后拟通过全资香港子公司Cypress Technology HK Limited收购Neosphere Co., Limited（下称“Neosphere”）49%股权并对其增资；Neosphere间接全资子公司NeoPulseCo., Ltd.（下称“NeoPulse”）已于2026年6月30日与韩国上市公司WemadeCo., Ltd.（下称“Wemade/娱美德”）实际控制人、第一大股东Park KwanHo签署协议，拟以9200亿韩元（约合人民币40.51亿元）收购其持有的Wemade 39.33%股份，此前NeoPulse已持有Wemade 0.92%股份。上述交易完成后，公司将间接持有Wemade 40.25%控股权中对应的49%的权益，Wemade将成为公司间接参股境外上市公司。本次交易公司整体预估出资2.98亿美元（约合人民币20.30亿元）。
除了存量产品不断出清以外，弘尚资产的新产品发行也一度按下“暂停键”，自从2023年5月以来，公司仅在2025年9月备案过1只产品。
