7月下旬，宝马中国上线了一条关于“碰撞测试”的视频短片。片头是用车模撞击榴莲、菠萝，蔬菜、靠人工吹气模拟风洞的戏谑演绎；随后，短片完整展示企业真实的碰撞试验室、风洞设施，呈现多规格测试假人、高强度风洞试验、海量实车数据验证的全过程，并配文：“不经硬核洗礼，就不是BMW”。
“个人认为，只要属于金融机构的可控自营渠道就可以，包括行业普遍在用的API对接模式等等。”王蓬博表示。
从行业层面看，国内公交行业已经走过大规模智能化改造的扩张周期，全国新能源公交车辆渗透率达到87.5%，硬件改造的增量市场空间收窄，行业从规模扩张转向存量精细化运营，地方公交集团财政预算收紧，项目招标压价现象增多，市场竞争趋于激烈。
新能源汽车可以通过软件远程升级，智能化更新迭代快，这也要求维修技师在日常工作之余，不断学习“充电”，对他们知识结构和持续学习能力也要求确实更高了。
8月14日，阿维塔科技副总裁雍军公开回应“华为非必要项”争议。他表示，原意是并不希望华为单独为阿维塔定制一个版本，而是做全行业共享的平台技术。华为与阿维塔采用联创模式打造了阿维塔07L，应用了诸多华为引望的技术。雍军表示未来阿维塔与华为还会有更加深度的合作。
2026年以来，雀巢资产整合明显提速。2月19日，雀巢在披露2025年财报时宣布，正就出售剩余冰淇淋业务与合资伙伴Froneri公司进行深入谈判。该业务板块估值接近10亿瑞士法郎。雀巢计划在未来一年内将这些品牌出售给合资伙伴Froneri。
如果说利润表的恶化是表象，那么商业模式的困境才是三态股份更深层的病灶。
