8月28日，据报道，“大空头”迈克尔·伯里在英伟达公布财报前买入12月到期、执行价在200美元中高位的英伟达看涨期权，并称该头寸是对冲其空头和看跌期权风险的“对冲工具”。伯里表示，其英伟达理论估值明显低于当前市值。
费用管控并非简单的“一刀切”削减。从经营层面看，公司系统推进集中采购，统一包材辅料标准规格、集中议价压降采购成本；生产端通过科学排班、工艺优化、能源管控等措施降低单位制造费用；同时将降本目标纳入刚性绩效考核，全级次费用管控机制严格约束非必要支出。营销端同步推进改革，实行经销商分级动态准入机制、推动渠道扁平化。
9月22日，大运汽车股份有限公司管理人发布公告称，2026年9月17日，山西省运城市中级人民法院依法作出民事裁定书，裁定批准《大运汽车股份有限公司等58家公司重整草案》。管理人将依照法院的裁定及企业的发展思路，有序推进各项权益落实工作。
此前在2026年1月，国资委召开系列专题座谈会，部署做好中央企业“十五五”规划编制工作。会议提出，要深刻理解把握做强做优做大国有企业和国有资本的目标方向，坚持既积极进取又稳妥可行，把提升价值创造能力作为重中之重，靠前谋划一批重大项目和标志性工程，持续扩大有效投资，着力实现质的有效提升和量的合理增长。
眼下，台风“白海豚”正携高强度暴风雨北上，沿途还有可能引发地质灾害，安全风险尤为显著。各地风景名胜旅游区此时更应未雨绸缪，在地方政府指导下，及早启动应急预案，提前压实安全责任。
8月3日，石大胜华(603026.SH)公告称，公司全资子公司东营石大胜华新能源有限公司拟投资建设23万吨/年液态锂盐项目，项目报批投资17.97亿元。项目建设周期为24个月，预计年产值60.86亿元，净利润15.23亿元。
2026年安排4.4万亿元新增专项债，重点用于项目建设、土地收储、化解存量债务等，1－7月份累计发行2.4万亿元，另外，今年安排了8000亿元新型政策性金融工具，重点支持城市更新、人工智能、交通物流、低空经济等领域建设。
《2025年中国海洋经济统计公报》显示，2025年全国海洋生产总值110180亿元，比上年增长5.5%，占国内生产总值的比重为7.9%，比上年高0.1个百分点。产业体系日趋完善，我国已成为海洋产业门类最齐全的国家之一，涵盖全部15个主要海洋产业。
