这一阶段的产品标志，是“原生全球车”的诞生。以成都车展亮相的风云T7为例，它的“全球”不是卖到全球后贴上的标签，而是从产品定义第一天就开始了。提前2年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计；调研5000多名全球用户、15个典型国家场景。
从交易行为看，科创50、半导体等品种在反弹阶段被卖出，部分资金选择兑现成长赛道收益。也有机构认为，科创50ETF的大额流出更多来自套利资金和短线交易资金获利了结，并不必然代表对板块长期前景的看空。
据财联社，针对网传“本田中国2027年后不再投放燃油车”，本田在华合资公司东风本田回应称，该消息系2023年的旧信息误读，本田中国正基于市场环境探讨事业战略的调整，其中关于以混动为主的燃油车等多种产品的投放计划，最终请以官方发布为准。东风本田表示，公司全新新能源产品矩阵已规划完成，2027年起将密集投放。
他宣布，自2027年1月1日起，美国将把对加拿大所有汽车、卡车、汽车零部件和钢铁征收的关税提高至50%。他同时表示，在美国生产相关产品“零关税”。上述四大品类合计占美加双边货物贸易总量的约37%，是美加贸易的绝对核心支柱品类。
但利润的“反弹”并非源于业务改善，而是减值计提的减少。2024年，受零售板块业绩大幅下滑影响，公司计提商誉及无形资产减值准备9.7亿元，直接拉低当年归母净利润5.61亿元，全年归母净利润仅6.42亿元，同比下降59.83%。到了2025年，该项减值准备骤降至约2.84亿元。
2025年度，毕马威华振经审计业务总收入48.69亿元，同比增幅超17%，在全行业排名第三；其中审计业务收入46.38亿元，证券业务收入11.20亿元，较上一年9.67亿元实现明显增长，证券业务成为拉动其营收增长的重要板块。
记者 辛圆
在此背景下，开源AI生态成为英伟达对冲闭源势力的必然选择。开源模型越普及、开发者群体越庞大，英伟达GPU的市场需求就越难被单一厂商撼动。而Hugging Face作为开源AI模型的核心分发枢纽，掌握着全球开发者的入口与技术演进风向标，掌控该平台意味着英伟达可以从硬件供给端向上延伸至模型分发层，进一步加固CUDA生态的护城河。
