对比之下，外资承销团在今年迎来排名及承销金额的大幅提升。
另一方面，公司境内业务却出现增长乏力的情况，2026年上半年虽保住营收21.84亿元的基本盘，但较上年同期也就微增不足4%。冰轮环境坦言，公司“面临着全球经济动荡、上游原材料价格波动、跨界入局加剧竞争、技术快速迭代等风险与挑战”，在传统业务领域竞争充分，早已步入成熟期，存在“以存量替换、节能改造”的情况，在此背景下拓展出口也在情理之中。
此前在4月30日，广州发布了“穗八条”房地产新政，核心包括提高公积金贷额度、发放“卖旧买新”补贴、优化教育配套等八项措施。5月26日，广州市政府新闻办公室召开新闻发布会，正式发布系列配套文件，细化政策随之落地。
这也是一个机遇。十几年前投芯片其实是有忐忑的：芯片公司有自己的创新，但因为各种因素，进入头部客户、手机厂家非常难且过程漫长。2018年以后中美关系变化，头部客户出于供应链安全考虑，开始愿意给中国厂家尝试机会，可能不是一次性把订单全部转移，但可以作为第二、第三供应商。生态开放叠加经验积累，量才逐步起来。所以一家芯片公司做到几亿、十亿级收入并不容易，云英谷去年收入也刚超过10亿。
受美国关税政策冲击及市场低迷等多重因素影响，德国工业企业被迫加大力度压缩成本，汽车行业受裁员冲击最严重。大众汽车集团监事会3日批准了一项“历史性重组计划”，将于2030年年底前裁减共计10万个工作岗位。同时，大众每年在欧洲面临50万辆的产能过剩，旗下其他至多4家工厂将面临停运或转产。
具体来看，两个员工资管计划中，1号资管计划面向更广范围的骨干员工，合计159名员工参与，获配135.61万股，锁定期为12个月；2号资管计划规模更小，仅10名高管与核心技术人员参与，获配44.43万股，锁定期长达36个月，主要面向公司最高层级的技术负责人与管理层。
价格下降的背后，是BBA市场份额的下跌。数据显示，2025年，奔驰在中国交付量同比下跌19%，影响其全球销量跌至180万辆；同期，宝马全球销量微增0.5%，但中国市场销量同比下滑12.5%，第四季度降幅进一步扩大至15.9%；一汽奥迪和上汽奥迪去年全年销量61.7万辆，同比下滑5.6%，结束了连续三年的增长态势。
