此后方案推倒重来，2026年4月21日，太乙圣莲注册成立，投资规模从45亿元缩水至30亿元，普通债权清偿率也相应下调。9月11日第四次债权人会议表决的新草案，正是这一妥协后的产物。
拓荆科技8月20日披露半年报，公司上半年实现营业收入29.13亿元，同比增长49.06；归属于上市公司股东的净利润13.43亿元，上年同期9428.8万元，同比增长1324.10；基本每股收益4.77元股。公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.5元（含税）。报告期内，公司业绩主要受到自主创新推动、先进制程领域新产品新工艺拓展与量产应用，以及生产规模效应释放等因素的影响。
记者 辛圆
市场监管总局（国家认监委）近日批准立项的《汽车芯片机构认证审查 通用评价要求》等五项认证认可行业标准发布。该五项标准构建了全球首个针对汽车芯片全产业链相关机构的国家层面能力评价标准体系，标志着我国在构建自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得重大制度突破。 汽车芯片是智能网联汽车的中枢神经，也是核心战略资源。长期以来，由于缺乏统一的评价体系，国产芯片在上车应用过程中面临准入壁垒高、市场信任度低等挑战，规模化应用受阻。此次发布的五项标准，系统构建了汽车芯片领域机构能力评价体系，既确立了汽车芯片机构认证审查的通用评价要求，又为设计、认证、测试、算力等各类机构提供了能力评价的专业指引和操作遵循，将有力引导全产业链机构提升专业能力，保障汽车芯片认证审查活动的专业性、一致性和权威性，加速打通国产芯片从研发到上车应用的质量链条，为行业高质量发展奠定坚实制度基础，推动形成万亿级汽车芯片产业生态。
“华为不造车”是任正非多年来反复强调的战略底线。早在2018年，华为在《关于应对宏观风险的相关策略的决议》中就已明确“不造车”；2023年3月31日，三任正非又签发了一份新的《关于华为不造车的决议》，并明确规定整车宣传和外观上不能出现“华为/HUAWEI”标识，禁用“华为问界”“HUAWEI AITO”等字眼，问界门店随后拆除了所有华为相关字样的宣传物料。
以郑希为例，他管理的易方达信息产业二季度回报率为96%，单只基金最新规模达到了211.44亿元，7月份的回报率为-31.85%；金梓才管理的财通价值动量，二季度末规模为112.46亿元，二季度回报率为112.46%，7月份的回报率为-31.88%。张明昕管理的华商均衡成长，二季度回报率为102.09%，最新规模为248.48亿元，7月份的净值回报率为-38.96%。
在此背景下，6月25日晚间，*ST帅电抛出一份“跨界”并购方案，与杭州惠嘉股东李连强、斯应昌签署收购意向协议，标的初步估值区间为4.5亿至5亿元。
但这个过程并不轻松。
