销量下滑、盈利承压，使赛力斯对零部件采购和渠道服务等合作成本更加敏感。据悉，除采购华为零部件外，赛力斯每售出一辆整车，还需向华为支付相当于整车售价2%的技术授权费，以及8%的渠道营销服务费。后两项合计约占车价的10%。
8月18日，法院裁定变价、拍卖、变卖劲嘉创投持有的13880万股劲嘉股份股票以清偿债务。而在此之前，劲嘉创投的持股已从31.90%一路被蚕食至不足20%。
今年4月30日， 奥迪宣布奥迪·上汽合作项目人事调整：自2026年7月1日起，Fred Schulze将出任该项目首席执行官（CEO），全面主导全新AUDI字母标品牌在华的持续发展与业务拓展。他将接替于同日任期届满的宋斐明（Fermín Soneira），后者离任后将加入兰博基尼汽车，担任首席技术官。
业内人士指出，公募行业已逐渐告别单纯拼规模的阶段，更加注重投资能力和长期业绩，基金经理的职责分工也随之变得更明确。对于持有人而言，更值得关注的或许不是头衔的增减，而是这些调整之后，基金经理能否将更充裕的时间和精力，转化为可持续的投资回报。
8月CPI同比涨幅升至0.8%
与此同时，公司表示正在组建团队开发面向国内市场的产品，与国产模型厂商及生态伙伴的合作也在稳步进行，但暂未披露国内产品更具体的上线计划。
为了降低成本，保时捷继续扩大裁员名额。相关文件显示，大众集团监事会近期批准了一项协议，保时捷将削减约4100名员工，以弥补约7亿欧元的间接成本缺口。这些裁员将“叠加在现有协议之上”。今年7月，保时捷管理层与劳方代表达成协议，在早先确定的4000人裁员计划基础上再裁减5000人。
