欧佩克成员国可在主权决策基础上单方面退出，须向组织秘书长提交书面退出声明并通报其他成员国。一旦退出生效，成员国将丧失投票权与决策影响力，同时也不再受生产配额约束。
李斌提到，中国汽车行业正出现少有的“规模不经济”现象。汽车制造业常见的逻辑是采购量越大、单价越低，但现在部分车规级内存和电子元件同时面对人工智能数据中心的旺盛需求，增量采购有时需要支付更高价格。“量上去了，成本不一定能下来，甚至可能成本还上升。”
贝恩资本曾投资日本的连锁餐饮品牌，包括日本达美乐、餐饮运营商Skylark、Denny's等等，全球范围内曾有投资的连锁餐饮还有Fogo de Chão、Sizzling Platter、Gail's及Retail Zoo等。可以说贝恩资本对特许经营模式毫不陌生。
10月7日，保时捷股份公司在魏斯阿赫研发中心举行的资本市场日上，发布了聚焦中期目标的“Sportwagenschmiede ’35”战略。此次计划最多裁员30%以缩减组织规模，同时将增加中大型跑车的投放，明确回归燃油车，意在改善盈利。
全球疫苗供应关注的重点也在发生变化。成本仍然重要，但供应安全、区域生产能力、产业韧性和突发公共卫生事件下的快速响应能力，正在成为各国和国际组织评估疫苗合作的重要因素。
但是，扩张的代价首先是费用端的全面飙升。
宏观要闻
10月7日，奇瑞汽车发布高管分工调整公告，决定将奇瑞主品牌纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。张贵兵同时分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部、安徽墨甲智创机器人科技有限公司等；兼任国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任、安全环保委员会常务副主任、流程变革管理委员会主任等职务。由公司执行副总裁李学用分管捷途品牌事业部。李学用同时分管企业公关部，兼任市场与营销管理委员会执行副主任。
